製品サイズパラメータ:
| シリアルNo. |
エンジンパラメータカテゴリ |
特定のアイテム |
仕様 |
説明 |
| 1 |
エンジン型式 |
タイプ |
4-ストローク-ライン水冷ディーゼルエンジン |
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| 2 |
|
シリンダ- ボア×ストローク(mm) |
4 - Φ98×110 |
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| 3 |
|
燃料噴射方式 |
直接噴射 |
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| 4 |
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圧縮率 |
18.5 |
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| 5 |
|
排気量(リットル) |
3.319 |
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| 6 |
|
定格電力 (総電力、kW) |
50.2 |
ファンなし |
| |
定格速度 (総出力、min⁻¹) |
2400 |
|
| 7 |
|
定格電力 (正味電力、kW) |
47.8 |
ファン付き |
| |
定格速度 (正味電力、min⁻¹) |
2400 |
|
| 8 |
|
最大トルク(N・m) |
218.9~238.8 |
ファン付き |
| 9 |
|
速度 (最大トルクの場合、min⁻¹) |
(1550±100) |
|
| 10 |
|
燃料消費率（g/kW・h（PS・h）） |
248 |
定格出力 |
| 11 |
|
定格出力条件（g/kW・h（PS・h）） |
25度、750mmHg、30% |
定格出力 |
| 12 |
|
-無負荷アイドル速度 - 最大 (min⁻¹) |
2550 |
+10/-10 |
| |
-無負荷アイドル速度 - 最小 (min⁻¹) |
1000 |
+10/-10 |
| 13 |
速度規制性能 |
ガバナタイプ |
電子速度調整 |
|
| 過渡速度規制率(%) |
最大12 |
負荷 |
| 定常状態の速度規制率（%）- |
最大6.3 |
100% |
| 回復時間 (秒) |
最大6 |
↓ |
| 安定性 (回転数) |
最大22 |
0% |
| 14 |
許容傾斜角度 |
縦方向 (度) |
30(25) |
短時間3分 |
| 横方向 (度) |
30(25) |
（長い間） |
| 15 |
点火シーケンス |
|
1-3-4-2 |
フライホイール端から |
| 16 |
回転方向 |
|
反時計回り |
フライホイール端から |
| 17 |
エンジン重量(kg) |
|
~245 |
|
| 18 |
燃料噴射タイミング(度) |
|
FIR bTDC 3.5 |
フィット bTDC 14.0 |
| 19 |
燃料システム |
燃料の種類 |
ディーゼル |
|
| 燃料噴射ポンプ |
ヤンマーMP4ポンプ |
|
| 燃料インジェクター |
穴タイプ |
|
| 燃料フィルター |
ペーパーフィルター |
|
| 20 |
潤滑システム |
タイプ |
強制給油 |
|
| エンジンオイルグレード |
推奨 API CF-4、SAE 15W-40 または CI-4、15W-40 |
|
| オイルポンプ |
ジェローターポンプ |
|
| オイルフィルター |
ペーパーフィルター |
|
| エンジン オイル容量 - 最大 (リットル) |
10.2 |
最大 |
| エンジンオイル容量 - 有効量 (リットル) |
4.5 |
効果的 |
| 定格速度でのエンジン油圧 - (mPa) |
3.4 |
定格速度 |
| ローアイドル時のエンジン油圧 - (mPa) |
0.34 |
ローアイドル |
| 21 |
冷却システム |
ラジエーター |
それなし |
|
| 圧力キャップ圧力 (kgf/cm²) |
推奨0.9 |
|
| ファン |
7-Φ500、ブロー |
|
| クランクシャフト/ファン速度比 |
130/130 |
|
| ウォーターポンプ流量(L/min) |
4.2 |
定格速度 |
| 冷却水容量(リットル) |
70.4 |
エンジンのみ |
| 熱放散 (MJ/h) |
|
定格速度 |
| 22 |
エアフィルター |
|
と |
入口抵抗 2.94kPa 以下。吸気量 3.6m3/min |
| 23 |
呼吸システム |
|
密閉型 |
|
| 24 |
マフラー |
|
と |
排気背圧 12.75kPa以下;排気ガス量 15.3m3/min |
| 25 |
起動システム |
スターター |
12V-3.0kW |
|
| バッテリー |
推奨120Ah、CCA799 |
|
| コールドスタート装置 |
吸気ヒーター 500W |
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| 26 |
ジェネレータ |
|
12V-55A |
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| 27 |
エンジンの色 |
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黒 |
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| 28 |
騒音（エンジン自体、dB(A)） |
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全負荷、定格速度 < 95; -負荷なし、ハイアイドル < 92;ローアイドル < 79.6 |
エンジン周1m、5方向 |
| 29 |
排出基準 |
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ナショナルIII |
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4気筒レイアウト（ボア×ストローク98×110mm）、排気量3.319Lの4ストローク直列水冷ディーゼルエンジンを搭載。定格正味出力は2400rpmで47.8kW、最大トルクは1550±100で218.9～238.8Nmです。回転数。 1-3-4-2 点火シーケンスと組み合わせることで、エンジンは効率的な出力を提供し、過酷な作業の要求に応えます。
直噴燃料システムとヤンマー MP4 ポンプからの正確な燃料供給を備えたこのエンジンは、定格出力でわずか 248 g/kW h の燃料消費量を達成します。電子速度制御システムは、定常状態の速度制御を 6.3% 以下に維持し、安定した速度を確保し、非効率なエネルギー消費を削減します。これにより、長期の連続運転に適しており、燃料コストが削減されます。-
前後左右の傾斜角度は最大30度（短時間3分間）まで可能で、坂道などでも安定した作業が可能です。 12V-3.0kW スターターと 500W 吸気ヒーターの組み合わせにより、低温でもスムーズな始動が保証されます。閉回路呼吸システムと紙製燃料およびエアフィルター (吸気抵抗 2.94kPa 以下) により、不純物の侵入が軽減され、機器の寿命が延長されます。
アイドル速度は 1000 ～ 2550 rpm で調整可能で、過渡速度規制は 12% 以下で、負荷変化時の速度変動を最小限に抑えます。潤滑システムは強制潤滑で、API CF-4 グレードのオイルを推奨します。オイル容量は4.5Lで、紙製オイルフィルターは簡単に交換可能です。機械全体の重量は約245kgとコンパクトな設計で、設置やメンテナンスが容易です。
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